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2016年6月28日，美国商务部宣布，对进口自中国的卡车和公共汽车轮胎（Truck and Bus Tires）作出反补贴调查肯定性初裁，初步裁定强制应诉方双钱集团股份有限公司（Double Coin Holdings Ltd.）补贴幅度为17.06%，强制应诉方贵州轮胎股份有限公司（Guizhou Tyre Co. Ltd.）补贴幅度为23.38%，中国其他出口商或生产商补贴幅度为20.22%。美国商务部将于2016年11月10日合并发布该案反补贴和反倾销终裁。

美国商务部裁定涉案的一家中国出口商存在为避免肯定性裁定结果而大量出口卡车和公共汽车轮胎的紧急情况，因此上述初裁裁定的临时反补贴措施将追溯至本案初裁公告发布于美国联邦公报之日前90日生效并由美国海关和边境保护署予以追溯执行。

据统计，2015年美国自中国进口的涉案产品总额约为10.7亿美元。

2016年2月19日，美国商务部宣布，对进口自中国的卡车及公共汽车轮胎发起反倾销和反补贴调查。本案涉及美国协调关税税号4011.20.1015、4011.20.5020、4011.99.4520、4011.99.4590、4011.99.8520、4011.99.8590、8708.70.4530、8708.70.6030和8708.70.6060。2016年3月11日，美国国际贸易委员会投票作出该案反倾销和反补贴产业损害肯定性初裁。

为了协助我国卡车和公共汽车轮胎企业重返美国市场, 我司可通过第三国转口的方式曲线进入美国, 有效避免美国高额的反倾销税, 为我国钢钉企业赢得更多的国际市场!

美国并不是对所有国家的卡车和公共汽车轮胎都有反倾销, 这样我们的解决办法就来了。我们先把货物运输到第三国（如马来西亚,泰国等), 货物到达第三国后清关换柜, 出第三国的原产地证及全套清关所需的文件, 再重新出口到美国, 美国清关用的是第三国的全套文件，这样高额的反倾销税就可以有效地规避掉了，这就是所谓的第三国转口贸易。一些国外的客户非常喜欢这种操作方式，等到客户同意后，我们就可以操作了。

转口操作流程如下：

● 1)我司(Kingtrans)从中国任一港口（天津，青岛，上海，宁波，深圳，广州港等）开始承运货物，把货物安全发到第三国中转港，收货人由Kingtrans指定，Kingtrans负责在转口港进口清关。

● 2) 货从大陆准备离港时，Kingtrans根据客人需要，安排二程船期，做BOOKING，等头程（中国-中转港）船到港后，及时提柜，在码头换柜。换柜时候会拍摄换柜照片，以确保货物的完整性，安全性。

● 3) 完成换柜后上二程（中转港-目的港）船，3-5个工作日左右时间内拿到提单，凭提单去做产地证。在这之前，Kingtrans会和中国SHRP做单证文件等较对。

● 4) 所有文件（提单，FORM A/CO，INV，箱单,K2等等）正本出来后，我们会及时将全套正本文件寄给贵司或直接寄到目的港，目的港清关用的是第三国的全套文件。

希望我们可通过此第三国转口的方式为我国更多的出口遭遇贸易壁垒的企业赢得更大的国际市场！